Som "hjertet" i nye energikøretøjer er strømbatteriet afhængigt af svejsekvaliteten af dets kappe og dækplade til direkte at bestemme dets tætningsintegritet, konsistens og sikkerhed. Power batterihuse er typisk konstrueret af 3003 aluminiumslegeringer og rummer interne komponenter såsom organiske elektrolytter og specialiserede separatorer; i mellemtiden integrerer dækpladen præcisionskomponenter såsom eksplosionssikre-ventiler og elektrodeterminaler. Selv den mindste afvigelse i tætningssvejsningen kan føre til alvorlige problemer-såsom elektrolytlækage, lithiumplettering eller manglende overholdelse af æstetiske standarder-og dermed direkte kompromittere sikkerheden af hele køretøjet.
Som kerneprocessen for sammenføjning af batterihuset og dækslet kræver fuld svejsning (eller komplet svejsning) at de to komponenter er fuldt sammensmeltede og sømløst integrerede, hvilket stiller ekstremt strenge krav til svejsesømmens fladhed, indtrængningsdybde og bredde. Imidlertid udviser aluminiumslegeringer ekstrem høj reflektionsevne over for lasere; som følge heraf støder traditionelle lasersvejsemetoder ofte på udfordrende problemer såsom sprøjt, svejseeksplosioner, intern porøsitet og deformation af aluminiumshus-problemer, der er dukket op som kritiske flaskehalse, der hindrer forbedringen af batterikvaliteten. For at imødegå dette smertepunkt i branchen har Bao Chen Xin-et datterselskab af Chuangxin-introduceret en dobbelt-lasersvejsningsløsning (ringformet punkt), der er i stand til perfekt at løse de udfordringer, der er forbundet med svejsning af aluminiumslegeringer, og sikre, at hver procesparameter lever op til deres kunders krævende standarder.
Den dobbelte-stråle (ringformet plet)-laser anvender et unikt ringformet pletdesign for at opnå en synergistisk effekt af "energikoncentration af indre-ring og energitilskud til ydre-ring." Den indvendige ring, der udnytter dens høje effekttæthed, virker på arbejdsemnet for hurtigt at generere et nøglehul, og derved sikre tilstrækkelig svejsegennemtrængningsdybde. Den ydre ring fylder i mellemtiden energi til den smeltede pool-og udvider svejsebredden og forlænger samtidig nøglehullets lukketid. Dette letter den fuldstændige udslip af gasser, der er fanget i den smeltede pool, hvilket reducerer svejseporøsiteten betydeligt og løser fundamentalt problemer som sprøjt og deformation.
I praktiske projektanvendelser, der involverer aluminiumskomponenter med en topdækseltykkelse på 2 mm og en kappetykkelse på 0,3 mm, præcise svejsespecifikationer-specifikt en indtrængningsdybde på 0,3–0,9 mm, en svejsebredde på 1,4 ± 0,5 mm og en forstærkningshøjde på mindre end 80,2 mm, der er mindre end 80,2 mm eller mindre Ved at bruge DBW-2000/2000M dobbelt-stråle (ringformet punkt) laser-udviklet af Baochenxin specifikt til den nye energilithium-ionbatteriindustri-sammen med et tilpasset kernediameterforhold og svejsehoved, svejsehoved og svejsehoved, med succes opnået ensartede, flade og fejlfrie svejseresultater og derved etableret en robust første forsvarslinje for strømbatterisikkerhed.
Efterhånden som den installerede base af nye energikøretøjer (NEV'er) fortsætter med at nå nye højder, oplever eftermarkedet for vedligeholdelse, reparation og genfremstilling eksplosiv vækst. Kernekomponenter af aluminiumslegering-såsom batterihuse og elektriske drevcontrollere-er blevet de bedste kandidater til renovering og genbrug på grund af deres høje egenværdi og lange levetid. Denne praksis øger ikke kun den økonomiske effektivitet, men tjener også som et afgørende initiativ til at drive omkostningsreduktion, øge driftseffektiviteten og implementere en cirkulær økonomi. Da genbrugt aluminium ydermere genererer over 95 % mindre kulstofemissioner end primært aluminium, er dets udnyttelse perfekt på linje med de nationale "Dual Carbon"-strategimål.
Rengøring og renovering af komponenter af aluminiumslegering står imidlertid over for et dilemma, som traditionelle processer har svært ved at løse. Syrebejdsning indebærer f.eks. risiko for ukontrolleret kemisk korrosion; det er ineffektivt til at fjerne ikke-polære organiske stoffer-såsom fedt og silikonesmøremidler-og genererer betydelige mængder spildvæske og udstødningsgasser, hvilket pålægger enorme miljømæssige byrder. Omvendt er sandblæsningsprocesser tilbøjelige til at beskadige komponenternes præcisionsoverflader, hvilket fører til dimensionelle afvigelser, der kompromitterer den efterfølgende operationelle ydeevne. I betragtning af, at behandlingspræcisionen af NEV-komponenter direkte påvirker køretøjets sikkerhed, er der et presserende behov for en ny proces, der tilbyder både "dyb rengøring" og "ikke-destruktiv pleje."
Fremkomsten af laserrenseteknologi har vist sig at være nøglen til at løse denne komplekse udfordring. Karakteriseret ved dens ikke--berøringsfrie natur, præcise kontrollerbarhed og miljøvenlige-forureningsfrie-drift fjerner laserrengøring effektivt organiske forurenende stoffer-såsom skimmelsvampemidler-og fjerner samtidig uorganiske lag, såsom oxider. Det er afgørende, at det opnår dette, mens det maksimalt bevarer selve emnets integritet, hvilket gør det til den ideelle løsning til at opfylde de specifikke rengøringskrav til komponenter i aluminiumslegeringer i nye energikøretøjer.
Ved at udnytte sin omfattende ekspertise og akkumulerede erfaring inden for laserbehandling har Bao Chen Xin introduceret en laserrensningsløsning centreret omkring en tilpasset 1500 W MOPA pulseret laserkilde-en målrettet innovation designet til effektivt at løse den kritiske udfordring med ikke--destruktiv rengøring af komponenter af aluminiumslegering:
• **Høj effektivitet og effekt:** Udstyret med en proprietær, egen-udviklet MOPA-1500W-100mJ laserkilde. Den høje gennemsnitlige effekt på 1500W sikrer hurtige rengøringscyklusser med høj gennemstrømning, mens den betydelige enkeltpulsenergi på 100mJ ubesværet fordamper og fjerner tykke belægninger, rust, kalk og tætte forurenende stoffer, hvilket gør systemet i stand til at klare en lang række krævende rengøringsopgaver.
• **Ikke-destruktiv præcision:** Har en tilpasset stor-spot-output med ensartet energifordeling, der effektivt forhindrer substratskader forårsaget af lokaliseret energikoncentration og sikrer ensartede, ensartede rengøringsresultater. Systemet bevarer en exceptionel udgangseffektstabilitet-svingende med kun ±2 %-og kan prale af robust tilbage-reflektionsmodstand, hvilket sikrer processtabilitet, selv når der arbejdes med stærkt reflekterende materialer såsom aluminiumslegeringer.
• **Superior termisk kontrol:** Gennem en kombination af synkroniseret luft-køling og optimerede procesparametre (inklusive pulsvarighed, gentagelseshastighed og bølgeformsmodulation) holdes den indre vægtemperatur i aluminiumslegeringskomponenter strengt under 60 grader. Dette sikrer fuldt ud komponenternes strukturelle integritet og elektriske sikkerhed, hvilket effektivt forhindrer problemer som materialedeformation og forringelse af isoleringsegenskaber.
• **Sømløs integration:** Vi leverer en alt-i-løsning, der dybt integrerer den eksterne optiske vej med kontrolsystemet, hvilket gør det muligt for kunderne hurtigt at påbegynde produktion uden behov for kompleks idriftsættelse. Systemet kan integreres problemfrit i eksisterende robotarbejdsstationer eller automatiserede produktionslinjer, hvilket letter intelligente samarbejdsoperationer og øger produktionseffektiviteten og udstyrsudnyttelsen markant.
Procestest har vist, at denne løsning med succes fjerner forurenende stoffer-såsom kølevæskekorrosionsrester, oliepletter og oxidlag-fra overfladerne af aluminiumslegeringskomponenter, mens den efterlader det underliggende substrat fuldstændigt intakt. Denne løsning opfylder fuldt ud kundens processpecifikationer og giver effektiv, miljøvenlig og pålidelig teknisk support til renovering og genbrug af aluminiumslegeringskomponenter i sektoren for nye energikøretøjer.
Fra at tackle udfordringerne med fuld-penetrationssvejsning i fremstilling af strømbatterier til at levere ikke-destruktive rengøringsløsninger til eftermarkedet, dækker Baochenxin Laser omfattende hele livscyklussen af aluminiumsbehandling i biler gennem to kerneløsninger. Derved løser virksomheden effektivt kritiske industrismertepunkter forbundet med aluminiumslegeringers høje reflektionsevne og bearbejdningsvanskeligheder. Midt i bilindustriens letvægtstrend-kendetegnet ved at erstatte stål med aluminium-er laserteknologien frem som den primære drivkraft bag de teknologiske fremskridt inden for aluminiumsbehandlingsteknikker. Denne teknologi garanterer ikke kun høj kvalitet og sikkerhed i fremstillingen af nye køretøjer, men letter også grøn, cirkulær udvikling inden for eftermarkedet og tilfører derved et stærkt momentum i den bæredygtige vækst i den nye energibilindustri.
Når laserteknologien fortsætter med at opnå gennembrud, vil den blive endnu dygtigere til at opfylde de forskellige krav til forarbejdning af aluminium i biler. Denne løbende udvikling vil drive den kontinuerlige iteration og opgradering af fremstillingsprocesser og hjælpe Kinas nye energibilindustri med at bevare sin førende konkurrencefordel på den globale scene.
