Lasersvejsning er opdelt i pulseret lasersvejsning og kontinuerlig lasersvejsning. Ved kontinuerlig svejsning kan det opdeles i varmelednings svejsning og dyb penetrationssvejsning. Med stigningen i laserudgangseffekt, især fremkomsten af højeffektive CO2-lasere, har laser dyb penetrationsteknologi udviklet sig hurtigt i ind-og udland. Det største svejseaspektforhold er nået 12: 1, og lasersvejsematerialerne er også generelle. Lavkulstofstål har udviklet sig til nutidens svejste galvaniseret plade, aluminiumplade, titanplade, kobberplade og keramisk materiale. Lasersvejsningshastigheden er nået titusinder af meter pr. Minut. Lasersvejsningsteknologien bliver mere og mere moden og anvendes til produktionslinjen i store mængder i bilproduktionslinjen. Højhastigheds skræddersyet svejsning såsom gearsvejsning, autogulv og konstruktionsdele (inklusive dørkarosseriet) har opnået store økonomiske og sociale fordele.
I henhold til relevant statistik behandles 50% -70% af bildele i de udviklede industrilande i Europa og Amerika ved laserbehandling. Blandt dem er lasersvejsning og -skæring de vigtigste. Lasersvejsning er blevet en standardproces i bilindustrien, hvilket bringer enorme økonomiske fordele for bilproduktionsindustrien.
Anvendelsen af laserteknologi i bilfremstilling kan sammenfattes som følgende aspekter:
Tilslutning, svejsning med varmeledning, svejsning med dyb penetrering, svejsning af sømmer, plet svejsning, lodning.
